Łańcuchy antypoślizgowe

Krótkie wprowadzenie: Łańcuch antypoślizgowy jest zwykle wykonany ze stalowego łańcucha lub gumowego łańcucha (tpu), zasada jest prosta, łatwy w montażu łańcuch antypoślizgowy do samochodów ciężarowych, a praktyczność jest bardzo mocna. W zależności od konstrukcji istnieją dwa rodzaje łańcuchów antypoślizgowych: jeden to ten, który został połączony z maską; drugi to kilka pojedynczych łańcuchów antypoślizgowych, które są montowane krzyżowo, co jest prostsze i tańsze, ale nie tak wygodne w montażu jak poprzednie. Uwaga dotycząca stosowania łańcuchów antypoślizgowych: Należy zwrócić uwagę na następujące aspekty stosowania łańcuchów antypoślizgowych: Łańcuchy antypoślizgowe lepiej założyć przed podróżą niż po napotkaniu oblodzonych łańcuchów antypoślizgowych na zaśnieżonych drogach , ponieważ tymczasowe parkowanie w celu założenia łańcuchów antypoślizgowych jest bardziej uciążliwe niż ich wcześniejsze założenie, co również nie sprzyja bezpieczeństwu. Zainstaluj i zdejmij pojazd przed zaparkowaniem w bezpiecznym miejscu. Jeśli znajdujesz się na ruchliwej drodze, musisz ustawić niezbędne znaki ostrzegawcze. Nie zakładaj łańcuchów antypoślizgowych na przebite opony. Łańcuchy antypoślizgowe mają również ograniczenia rozmiaru, które są odpowiednie odpowiednio dla różnych rozmiarów kół i szerokości opon, dlatego należy zwrócić uwagę na wybór łańcucha pasującego do rozmiaru koła. Po zamontowaniu łańcuchów prędkość jazdy nie powinna przekraczać 40 km/h i w miarę możliwości unikać nagłego przyspieszania lub zwalniania. Prosimy o zdejmowanie łańcuchów na czas, gdy pojazd wjeżdża na jezdnię bez użycia łańcuchów. Łańcuchy antypoślizgowe nie są przeznaczone do przyczep lub traktorów. W zimnych rejonach niektórzy właściciele pojazdów robią własne łańcuchy, które mogą chwilowo rozwiązać problem, ale nie warto tego promować. Jak założyć łańcuchy antypoślizgowe]: Ze względu na mróz i śnieg na drogach wiele samochodów jest wyposażonych w łańcuchy antypoślizgowe, aby uniknąć wypadków. Zasada działania łańcuchów antypoślizgowych polega na skoncentrowaniu ciężaru pojazdu na kilku punktach łańcucha, wytwarzaniu ogromnego nacisku, przetaczaniu się przez warstwę lodu i śniegu prosto na jezdnię, zwiększając w ten sposób tarcie i zwiększając współczynnik bezpieczeństwa jazdy. prowadzenie pojazdu. Redaktor znalazł trochę wiedzy na temat łańcuchów antypoślizgowych, mając nadzieję, że społeczeństwo podróżuje bezpiecznie. Instalowanie łańcuchów antypoślizgowych to kurs umiejętności, z którego ludzie prawdopodobnie nigdy w życiu nie skorzystają. Ale jako ci z was, którzy mieszkają w zimnym klimacie, jest to bardzo przydatne. Może to brzmieć zniechęcająco dla ludzi, ale w rzeczywistości zakładanie i zdejmowanie łańcuchów to bardzo szybki proces, nawet jeśli odbywa się to w bardzo zimną pogodę. Dzięki 15-30 minutom porad ekspertów w mgnieniu oka będziesz bezpiecznie i niezawodnie jeździć przez zimę. Dzieje się tak, jeśli możesz założyć i zdjąć łańcuch na swoim podjeździe lub w jakimś względnie bezpiecznym miejscu. Oczywiście, jeśli musisz je zamontować lub zdemontować na drodze, upewnij się, że robisz to na bezpiecznym i równym poboczu. Tam, gdzie to możliwe, pamiętaj o pozostawieniu co najmniej 10 stóp wolnej przestrzeni przed i za pojazdem, co pozwoli ci dużo miejsca na przesunięcie łańcucha. Upewnij się również, że włączyłeś hamulec postojowy, zanim twoja ręka dotknie gdziekolwiek w pobliżu opony, aby uniknąć wypadku. Dobrym pomysłem jest podparcie opon drewnianymi klockami jako dodatkowe zabezpieczenie. Na koniec oczyść opony z nadmiaru śniegu. Najpierw upewnij się, że samochód jest napędzany na przednie lub tylne koła, ponieważ łańcuch musi być zaczepiony do kompletu opon, które odgrywają główną rolę. Gdy już wiesz, na który komplet opon założyć łańcuchy, usuń jak najwięcej śniegu z opon, aby uzyskać płaską powierzchnię. Rozłóż łańcuch pod samochodem i umieść pierwsze koło zębate każdego łańcucha przymocowanego do podłoża naprzeciw opony. Upewnij się, że ziarnista strona łańcucha jest skierowana w stronę podłoża, jest to część łańcucha zapewniająca przyczepność. Jeśli masz samochód z napędem na tylne koła, będziesz musiał odgryźć łańcuch do tyłu. Jeśli jest to przednie koło, będziesz chciał popchnąć je do przodu. Sprawdź, czy każda opona trzyma łańcuch i czy każda strona jest docierana pasmem koła zębatego. Następnie wsiądź do samochodu, uruchom silnik, powoli i ostrożnie chwyć łańcuchy i popchnij samochód do przodu lub do tyłu o około 2 stopy. Gdy opony zostaną ustawione pod kątem prostym do łańcucha, zdejmij porty, które zachodzą na górną część opon. Każdy koniec musi idealnie pasować do całej przekładni łańcuchowej. Najpierw daj sobie 1 do 2 cali prześwitu, a następnie mocno przykręć jednostkę przez dwie przeciwne strony ogniwa łańcucha. Każde gumowe kółko łańcuszka ma 4 metalowe haczyki równomiernie rozmieszczone wokół niego. Każdy metalowy haczyk jest zamocowany na krzyż po stronie kołpaka opony. Dzięki temu łańcuch nie będzie się zsuwał. Łańcuchy powinny być teraz dobrze zamocowane i gotowe do zapewnienia przyczepności na zaśnieżonych drogach. Nie zakładaj jednak, że łańcuchy pozwolą ci latać w trudnych warunkach jazdy. Ruszaj powoli i zwracaj uwagę na dźwięki wydawane przez samochód, które mogą być ostrzeżeniem, że masz luźne łańcuchy lub źle założone opony (kwestionuj problem z łańcuchem). Bez względu na to, jak bezpieczne są w użyciu, nierozsądnie jest jeździć na oponie z założonymi łańcuchami z prędkością 40 mil na godzinę. Zła pogoda nie trwa wiecznie, więc kiedy przestanie padać śnieg, czas zdjąć łańcuchy z samochodu. Pod żadnym pozorem nie należy jeździć z łańcuchami po nieośnieżonych drogach, ponieważ może to poważnie uszkodzić opony. Zdejmowanie łańcuchów jest znacznie łatwiejsze niż ich zakładanie. Po prostu wykonaj odwrotne czynności, zdejmij łańcuchy i przechowuj je w suchym miejscu na następną zimę. [Rodzaje łańcuchów antypoślizgowych]:1) Łańcuch żelazny --- Niektóre to łańcuchy stalowe, ten rodzaj łańcucha jest szeroko stosowany, a także jest powszechny i ​​klasyczny. Zalety i wady w skrócie, zaletą jest to, że cena jest bardzo tania, mocna i trwała. Wadą jest to, że hałas, trudności z demontażem i instalacją, ciężkie, najgorsze jest zużycie opon bardziej poważne. Ponieważ łańcuch jest przymocowany drutem stalowym oprócz przodu i tyłu opony, łańcuch wystawiony na powierzchnię opony może swobodnie poruszać się tam iz powrotem, w procesie antypoślizgowym łańcuch - podłoże - opona między wzajemnym ruchem opony, aby opona podwójnie boli, niektórzy opisują jak plik, aby wypowiedzieć oponę. Ten rodzaj łańcucha ma prosty trapez i romb, ten pierwszy jest używany głównie w ciężarówkach, a drugi w małych samochodach. Zwykłe łańcuchy w kształcie rombu do małych samochodów kosztują około 140-180 juanów (jedna para / 2 opony), a tanie to około 80 juanów. Ten rodzaj żelaznych łańcuchów antypoślizgowych jest obecnie stopniowo wycofywany z rynku artykułów samochodowych i jest zastępowany następującymi 2 rodzajami łańcuchów antypoślizgowych. 2) Łańcuch belki byka --- Jest to chemiczna mieszanina PVC, PP i PT, która jest stosunkowo nowoczesnym urządzeniem przeciwpoślizgowym do niedawno opracowanych pojazdów. Jest łatwy w montażu, o ile łańcuch leży płasko na ziemi, a samochód jest powoli podjeżdżany, a następnie mocowany na kołach napędowych. Cena to 260-390-500 juanów (jedna para/2 opony). Zmienia się wraz ze zmianą pogody i ceną surowców. 3） Gumowy łańcuch --- Kształt tego gumowego łańcucha jest zasadniczo podobny do łańcucha byka, z wyjątkiem tego, że zastosowana guma jest dobrej jakości i może mieć dużą wytrzymałość na rozciąganie, a następnie jest drut nylonowy ułożony w guma odporna na rozciąganie. Podobnie jak w przypadku produkcji opon samochodowych, drut nylonowy odgrywa rolę wytrzymałości na rozciąganie i wzmocnienia, a na gumie znajdują się stalowe gwoździe, które pełnią rolę antypoślizgową. Chociaż wygląd jest podobny do łańcucha byka, oczywiste jest, że ogólna grubość i oczka są większe niż łańcuch byka. Opony są rodzajem produktu, jest to rodzaj zaawansowanego technologicznie produktu kompozytowego, który zawiera około 20 rodzajów części wykonanych z ponad 200 różnych materiałów i produktów; opony to także rodzaj kultury, w której zawarta jest ludzka pomysłowość i mądrość; Opony są rodzajem bezpieczeństwa, które jest związane z bezpieczeństwem życia każdego człowieka w erze motoryzacji, jest produktem konsumenckim, z którym ty i ja musimy być ostrożni. Ale w końcu opony są dla serwisu samochodowego. Opony są jednym z ważnych elementów samochodu, jego rolą jest głównie: utrzymanie pełnej masy pojazdu, przenoszenie obciążenia samochodu; przenoszenie momentu trakcyjnego i hamowania, aby zapewnić przyczepność kół i drogi; zmniejszyć i pochłonąć wibracje i uderzenia samochodu podczas jazdy, aby zapobiec silnym wibracjom i wczesnym uszkodzeniom części samochodowych, dostosować się do wysokich prędkości pojazdu i zmniejszyć hałas podczas jazdy, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, stabilność prowadzenia, komfort i oszczędność energii. Opony ogólnie dzielą się na dętkowe i bezdętkowe. Opona dętkowa, jak sama nazwa wskazuje, ma dętkę wypełnioną sprężonym powietrzem wewnątrz opony zewnętrznej. Jego główną wadą jest wysoka temperatura jazdy, brak przystosowania do jazdy z dużą prędkością, nie może w pełni zapewnić bezpieczeństwa jazdy, podczas używania dętka w oponie w stanie naprężenia, lekko przebita utworzy mały otwór, a opona szybko się rozszczelniła. Opony bezdętkowe nie wykorzystują dętki, powietrze trafia bezpośrednio do wewnętrznej wnęki opony zewnętrznej. Eliminuje to tarcie między wewnętrzną i zewnętrzną oponą i sprawia, że ​​ciepło jest odprowadzane bezpośrednio z obręczy, obniżając temperaturę o ponad 20% w porównaniu ze zwykłymi oponami. Opony bezdętkowe poprawiają bezpieczeństwo jazdy, mogą kontynuować jazdę, gdy perforacja jest niewielka i są łatwiejsze do naprawy w połowie drogi niż opony dętkowe bez demontażu obręczy, a także mogą poprawić właściwości amortyzujące opony i wydłużyć żywotność opony ze względu na lepsza elastyczność. Ze względu na konstrukcję konstrukcyjną opony można podzielić na: opony diagonalne i opony radialne. Opony diagonalne zostały nazwane, ponieważ kord jest skrzyżowany po przekątnej. Charakteryzuje się dużą wytrzymałością bieżnika i ścian bocznych, ale sztywnością ścian bocznych, słabym komfortem, ze względu na dużą prędkość ruchu warstwy kurtyny i tarcia, i nie nadaje się do jazdy z dużą prędkością. Dzięki ciągłemu ulepszaniu opon radialnych, opony diagonalne zostaną w dużej mierze wyeliminowane. Opony radialne warstwy tkaniny kordowej są równoważne z podstawowym szkieletem opony, jej kierunkiem wyrównania i spójnym przekrojem promieniowym opony. Jako opony napędowe, aby wytrzymać większą siłę styczną, aby zapewnić stabilność kordu, w jego zewnętrznej i wielu warstwach wykonanych z wysokiej wytrzymałości, niełatwo rozciągnąć materiał z warstwą wiązki (znaną również jako warstwa obręczy) , kierunek sznurka i odcinek promieniowy to duży kąt przecięcia. Opony radialne w porównaniu ze zwykłymi oponami skośnymi, elastyczność, dobra odporność na zużycie, opór toczenia, dobra przyczepność, dobra amortyzacja, duża nośność, niełatwe do przebicia; Wadą jest to, że bok opony jest łatwy do pęknięcia, ze względu na odkształcenie boczne, co skutkuje nieco gorszą stabilnością boczną samochodu, wymagania technologii wykonania, wysoki koszt. Tutaj głównie wprowadza się wspólną konstrukcję opony radialnej 1. Bieżnik opony: 1 gruba warstwa gumy, zapewnia kontakt z podłożem, ale ma również właściwości drenażowe i odporność na starość. 2. Crown Band Ply: Podwójna lub 3-warstwowa wzmocniona warstwa band zapewnia elastyczność w kierunku pionowym i wyjątkowo wysoką sztywność boczną, zapewniając siłę kierowania. 3. ściana boczna: ściana boczna mieści i chroni warstwę kordu osnowy, która służy do mocowania bieżnika opony do obręczy. 4. część wargowa do mocowania do felgi: druciana pętla krawędzi wewnątrz niej mocno trzyma oponę na obręczy, wiążąc ją ze sobą. 5. warstwa hermetyczna: zapewnia dobrą szczelność opony i utrzymuje prawidłowe ciśnienie w oponie. Specyfikacje i logo niektórych właścicieli opon samochodowych na znaczenie logo nie jest bardzo jasne, po stronie opony logo do wyjaśnienia. Np. opona oznaczona jako „P 225/65 R 16 89 H”, gdzie: „P” odnosi się do opon samochodowych (dla rozróżnienia opon do samochodów ciężarowych lub innych modeli). "225